造紙膠輥的生產(chǎn)介紹

2022-08-09

　　煉膠　　采用開(kāi)煉機或密煉機混煉—橡膠行業(yè)通用，不再贅述。對輥體表面要求比較高的功能層膠料，煉膠后要對膠料進(jìn)行過(guò)濾，以去除混煉時(shí)未分散開(kāi)的大顆粒及一些雜質(zhì)顆粒?！　≥仛ぬ幚怼　〔捎脟娚暗姆绞角宄仛け砻娴挠臀?、雜質(zhì)等，并增加輥殼表面的比表面積，以增加輥殼和基層膠料的接觸強度。傳統的一些做法是在輥殼表面車(chē)出一些小的溝紋來(lái)增加輥殼和基層膠料的粘結強度，目前這種做法已不再采用。對鑄造輥體，由于輥體的致密性較差，輥體內部會(huì )殘留有鑄造過(guò)程中的油污，在噴砂前要將輥殼放入硫化罐內進(jìn)行烘烤（如120度12小時(shí)）。噴砂后表面處理干凈的輥殼涂刷膠粘劑—自制或外購，待膠粘劑溶劑完全揮發(fā)后即可進(jìn)行包膠?！　“z　　比較先進(jìn)的包膠方式為自動(dòng)化擠出包膠。輥殼夾裝在旋轉裝置（如車(chē)床）上，擠出機擠出一定厚度和寬度的膠條，按一定的角度或重疊比率將膠條纏繞在輥殼上。根據膠輥的使用環(huán)境及功能，包膠可采取一層結構、二層結構或三層結構（不同層級的膠料，其性能各不相同）。對多層結構的造紙膠輥，從內到外，其膠料硬度逐漸變軟。在歐洲有一種比較特殊的包膠結構，其內層的硬度反而比外層軟---對這種特殊結構的膠輥，在寒冷的環(huán)境條件下，受到?jīng)_擊時(shí)很容易發(fā)生碎裂。一般的膠料都可采取擠出包膠這種生產(chǎn)工藝，但對于一些不適合擠出的特殊膠料或硬度特別軟的膠料，需要采用手工包膠的工藝---將混煉好的膠料，在壓延機上壓出一定厚度和寬度的膠片，再一層一層的包到輥殼上，直到達到需要的厚度。包膠完畢后，在膠料表面纏繞一層柔軟的紙，再纏繞2層或多層尼龍水布?！　×蚧　∧z輥的硫化一般在硫化罐內進(jìn)行，并采取分段升溫、低溫長(cháng)時(shí)間的方式進(jìn)行硫化。根據膠輥的大小、膠料特性的不同，硫化時(shí)間有十幾小時(shí)到六七十小時(shí)不等?！　≡旒埬z輥的機械加工：硫化好的膠輥，根據其使用功能，需要經(jīng)過(guò)車(chē)削、研磨、鉆孔、車(chē)溝紋等機加工過(guò)程，再經(jīng)外觀(guān)檢查和動(dòng)平衡測試，完全合格后才可交付客戶(hù)使用。

造紙膠輥的故障及處理

2022-08-09

　　造紙膠輥表面結晶、鈣化　　供應優(yōu)質(zhì)造紙膠輥的表面應細密、光滑，手感稍有黏滯，具有良好的傳墨性能。生產(chǎn)中，膠輥長(cháng)期受到潤版液、油墨、紙張等因素的影響，加之每次清洗不可能十分徹底，遺存雜質(zhì)一層層地堆積在膠輥表面，久而久之，就會(huì )封閉膠輥表面原有的毛細孔，形成一種類(lèi)似鈣質(zhì)的光滑的結晶層，嚴重影響傳墨、傳水性能，無(wú)法穩定控制印刷品墨色。對此，可在每次用洗車(chē)水洗完后，再用些檸檬酸水洗一遍，使膠輥表面的一些鈣類(lèi)雜質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應，形成易溶物質(zhì)以便清洗干凈?！　≡旒埬z輥質(zhì)量表面易有傷痕、麻眼　　由于膠輥比較軟，在高速運轉過(guò)程中稍有硬物即會(huì )被劃傷，特別是酒精潤版液靠版水輥，一旦出現劃痕，就無(wú)法再使用。為避免此類(lèi)故障，一是檢查印版是否拉緊或版夾夾緊，造成印版拖梢處裂口和裂縫劃傷靠版水輥、墨輥；二是看是否因墨輥保養不及時(shí)，墨皮、墨渣等雜質(zhì)積存較多，加速了膠輥的摩擦、發(fā)熱、老化，使膠輥表面布滿(mǎn)麻眼，這種情況一般膠輥兩頭較嚴重?！　∧z輥過(guò)早皸裂、老化　　原因較多，如油墨中的燥油過(guò)量，使油墨在膠輥上干結發(fā)熱；清洗膠輥用的清洗劑選擇不當，清洗時(shí)間太倉促，膠輥上的雜質(zhì)總不能被徹底清洗；車(chē)間環(huán)境溫度較高，潤版冷卻系統工作不良，膠輥運轉時(shí)產(chǎn)生的大量熱量無(wú)法及時(shí)散發(fā)，造紙膠輥內部溫度高；膠輥軸承性能不佳，被串墨輥帶著(zhù)轉動(dòng)，產(chǎn)生跳動(dòng)摩擦、擠壓等?！　∶撃　≡谀z印操作中因“水大墨大”產(chǎn)生油墨乳化，在平滑的造紙膠輥上形成了親水基礎，會(huì )出現脫墨現象。解決辦法是鏟掉乳化墨，將脫墨膠輥用汽油洗凈，用5%的氫氧化鈉水溶液與滑石粉混合打磨表面，去除親水層，使墨輥恢復親油的特性。同時(shí)對金屬輥（或硬輥）也做相應處理。硬輥也可在水淋狀態(tài)下，用細水砂打磨，不可固定停留在同一部位，否則會(huì )損壞膠輥。根本的辦法還是控制水斗液pH值，搞好水墨平衡，減輕油墨的乳化程度。

實(shí)心輪胎的分類(lèi)介紹

2022-08-09

　　實(shí)心輪胎一般分為黏結式和非黏結式兩種，前者指橡膠直接硫化在輪輞上的輪胎，后者指硫化后再固定在輪輞上的輪胎?！　“葱螤罘謭A柱式實(shí)心輪胎和斜底式實(shí)心輪胎兩種；按用途又分抗靜電、導電型、耐油型、高負荷實(shí)心輪胎、環(huán)保無(wú)痕實(shí)心輪胎等?！　≥d重型　　v極強的承載力，適用于惡劣環(huán)境，安全性高，高彈性。主要用在DUMP TRUCK　v主要規格：825-20，900-20，1000-20，1100-20　　碼頭拖車(chē)用　　v低滾動(dòng)阻力，低生熱，超高承載能力，主要用在碼頭低平板車(chē)上　v主要規格：22x8x16，22x9x16，22x14x15，22x16x16　　登機橋用　　全天候使用，適用于各種天氣情況，靈活，超長(cháng)使用壽命。

實(shí)心輪胎的用途介紹

2022-08-09

　　一種特制的輪胎，主要適用于防暴車(chē)、運鈔車(chē)、反恐車(chē)，工程車(chē)輛，林業(yè)機械等特殊車(chē)輛?！　?shí)心輪胎一般都在高負荷下使用，要求膠料有足夠的耐壓性和耐磨性，具有足夠高的定伸應力、較高的硬度、低的變形和良好的耐磨性?！　?shí)心輪胎是一種適應于低速、高負載苛刻使用條件下運行車(chē)輛得工業(yè)輪胎，其安全性、耐久性、經(jīng)濟性等明顯優(yōu)于充氣胎，廣泛用于各種工業(yè)車(chē)輛、軍事車(chē)輛、建筑機械、港口機場(chǎng)的拖掛車(chē)輛等領(lǐng)域。

實(shí)心輪胎的制作原料介紹

2022-08-09

　　主要制作原料是由一種特殊的橡膠材料做的，除中間很少的空心維持以外，全部是實(shí)心。這樣制作的輪胎可以起到防釘、防彈、防地雷、防燃燒瓶…深受從警人員喜愛(ài)。但是實(shí)心輪胎非常笨重，且裝上汽車(chē)后操縱性不是很好，所以有待技術(shù)人士進(jìn)一步改進(jìn)?！　?shí)心輪胎按其用途可分為無(wú)痕環(huán)保型、導電型、另配型、標準型、耐油型及高荷載型等?！　. 無(wú)痕環(huán)保胎：一般顏色為淺色，如白色、灰色、綠色、黃色等。幾乎接近特殊行業(yè)的地面顏色，使用過(guò)程中不會(huì )或較少留下輪胎印痕，保持了地面的整潔。在醫藥、電子、食品、汽車(chē)等要求潔凈程度較高的行業(yè)使用?！　. 導電型輪胎：使用過(guò)程中能釋放靜電，不會(huì )因靜電而產(chǎn)生火花，避免火災的發(fā)生。一般使用在火藥、油料、化工等易燃易爆危險品行業(yè)，導電型輪胎只有黑色?！　. 另配型輪胎：大多使用在歐系車(chē)上，如林德、永恒力、STILL、OM等，又稱(chēng)快裝式實(shí)心輪胎?！　. 標準實(shí)心輪胎：大多數車(chē)型均能使用?！　. 耐油性實(shí)心輪胎：是指使用在油污等物質(zhì)污染較多路面的實(shí)心輪胎。

實(shí)心輪胎的特點(diǎn)介紹

2022-08-09

　　實(shí)心輪胎使用壽命長(cháng)、變形率低、減低了車(chē)輛的維修費用以及增加了駕駛員的舒適性?！　?yōu)良的安全使用性能，有利于提高工作效率　　因實(shí)心輪胎胎體為全橡膠構成，大限度地保證了輪胎的耐刺穿性，從根本上消除了工業(yè)車(chē)輛在承載運行過(guò)程中及在惡劣的作業(yè)環(huán)境中的輪胎刺穿隱患。實(shí)心輪胎的負荷－形變量小、運行穩定性好，因其耐刺耐撕，無(wú)需充氣，避免了頻繁補胎換胎的繁重勞動(dòng)，可提高車(chē)輛的使用率和工作效率，在低速運行車(chē)輛中，實(shí)心輪胎完全可以替代充氣輪胎?！　『侠淼慕Y構設計，保證輪胎具有較好的使用性能　　艾芬特實(shí)心輪胎采用先進(jìn)的三段式結構設計，三種膠料分別保證了輪胎的整體性能。高剛性、高強度的基部膠及鋼環(huán)支撐，既保證了輪胎的挺性，又確保輪胎與輪輞的緊固性，根本上消除了實(shí)心輪胎的滑圈問(wèn)題；高彈性的中間膠，有效地吸納了車(chē)輛運行時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)，具有舒適的駕乘性，同時(shí)避免了對車(chē)輛的損壞；加厚的胎面膠層，保證了輪胎的耐撕耐磨性能，提高了實(shí)心輪胎的使用壽命；另外，LINDE叉車(chē)專(zhuān)用輪胎合理的鼓內及CLICK結構設計，保證了輪胎安裝及與輪輞的緊密配合，加寬的輪胎斷面，提高了車(chē)輛的運行穩定性?！　∪?、先進(jìn)的技術(shù)和配方設計　　艾芬特實(shí)心輪胎的生產(chǎn)采用英國工業(yè)輪胎公司具有半個(gè)多世紀生產(chǎn)歷史和經(jīng)驗的先進(jìn)技術(shù)，在橡膠配方設計上大限度地提高了輪胎的使用性能，特別是基部膠全部采用國外進(jìn)口高剛性、低生熱膠料，輪胎在運行時(shí)的生熱和溫升降到低，同時(shí)又提高輪胎的耐熱性能，從而解決了實(shí)心輪胎因溫升導致的脹大、滑圈、爆裂等嚴重問(wèn)題；先進(jìn)的配方設計又降低了輪胎的滾動(dòng)阻力?！　∷?、在解決輪胎滑圈、掉塊、裂口等方面的優(yōu)勢：　　1、采用進(jìn)口纖維膠作為輪胎基部膠后，改善了輪胎的生熱性能，使輪胎的運行生熱大大降低：　　實(shí)心胎與輪輞是通過(guò)過(guò)盈配合壓裝到一起的，胎體生熱過(guò)高產(chǎn)生膨脹就會(huì )導致輪胎滑圈。而纖維膠具有剛性好、硬度大、挺性好、變形小、膨脹系數小、低生熱等優(yōu)點(diǎn)，因而從根本上消除了輪胎生熱導致的轂內脹大而產(chǎn)生的滑圈現象。2、輪胎掉塊和裂口是由多方面因素造成的，除了使用過(guò)程中產(chǎn)生的硬傷等外部因素外，內因主要是由于橡膠老化造成的，并且主要以熱老化、光老化為主。使用纖維膠降低了輪胎的生熱，從而消除了由于熱老化對橡膠的損壞而導致的裂口、掉塊等現象?！　∥?、結構改變后對輪胎性能的影響　　CLICK（易裝型）結構輪胎斷面加寬后，加強了車(chē)輛在運行中的穩定性。

實(shí)心輪胎使用安裝注意事項介紹

2022-08-09

　　實(shí)心輪胎的安裝　　充氣輪胎輪輞實(shí)心輪胎和相應的充氣輪胎的輪輞是可以互換使用的。但實(shí)心輪胎輪輞的裝卸是需要在壓力機上用輔助工具（工裝）才能完成，為確保安裝過(guò)程的安全及準確，應遵循以下規則：　　1、輪胎、輪輞的檢查　　首先檢查輪胎與輪輞的適配性，即需安裝的輪胎規格型號是否與輪輞型號相同。同規格的輪胎所使用的輪輞寬度有所不同，安裝時(shí)要首先確認。輪輞的檢查包括輪輞有無(wú)缺陷，有無(wú)毛刺。如有毛刺，首先打磨平，否則易掛傷輪胎轂內，影響安裝和使用?！　?、為保證輪胎能順利安裝到位，減少與輪輞間的摩擦，安裝時(shí)，輪胎的轂內和輪輞的外表面需噴、涂潤滑劑，潤滑劑可選擇常用的肥皂水、洗衣粉水等，有條件的可用輪胎專(zhuān)用潤滑劑，但絕不能使用油脂類(lèi)等工業(yè)常用潤滑油等，因它們會(huì )溶脹橡膠，損壞輪胎?！　? 、輪胎往輪輞上放置時(shí)入頭平，不可偏斜，否則安裝困難，使用時(shí)會(huì )左右搖擺，輪輞一定要安裝到位，螺栓一定要上緊，否則易滑圈或輪胎輪輞分離造成危險?！　?、根據ETRTOEDI標準要求，輪胎裝到車(chē)上時(shí)，必須同心。不同規格廠(chǎng)家及磨損不同輪胎不可裝到同一臺車(chē)上或同一條軸上，不可與充氣胎混裝，否則易造成人身，設備事故?！　?shí)心輪胎負荷速度要求　　參照GB/T10824-1996中規定的不同速度下輪胎的大負荷，本說(shuō)明書(shū)的各規格的速度負荷執行GB/T10824-1996規定，其中的速度、負荷均為實(shí)心輪胎的大值，因實(shí)心輪胎自身結構的特殊性，為避免造成輪胎過(guò)熱導致的損壞，實(shí)心輪胎不得用于公路運輸，不可超載、超速、長(cháng)距離長(cháng)時(shí)間連續運行?！　≥喬ジ鼡Q　　按ETRTOEDI要求，當輪胎使用到初始厚度的3/4時(shí)，須更換新胎，具體按以下公式計算:　　D=3/4(Dnew-Drim)+Drim　　D=使用后輪胎外直徑　　Dnew=新胎的外直徑　　Drim=輪輞的外直徑　　輪胎的儲存、維護　　由于橡膠在光、熱、油脂及化學(xué)品作用下會(huì )加速老化，所以實(shí)心輪胎應盡量避免在以上環(huán)境中使用。儲存時(shí)不得直接暴露在陽(yáng)光下，應遠離光、熱、油脂、酸堿等有害物質(zhì)。實(shí)心輪胎應平放，不要立放，以免翻倒傷人?！　?shí)心輪胎是一種適用于低速、高負載運行車(chē)輛的工業(yè)用輪胎，以其使用壽命長(cháng)、安全系數高、耐磨耗、抗撕裂、耐疲勞、免維護等特點(diǎn)被廣泛用于各種工業(yè)車(chē)輛、工程機械、港口、機場(chǎng)、鐵路及大中型工礦企業(yè)和各種貨物裝卸作業(yè)場(chǎng)所的平板和拖掛車(chē)輛等領(lǐng)域。